(SeaPRwire) –   ប្រទេសចិនបានកសាងពិភពលោករបស់ខ្លួន ជាមួយនឹងម៉ាកយីហោជាង ១០០ ពីប្រទេសនេះ។ រថយន្តទាំងនោះមានលក្ខណៈពិសេសគ្រប់បែបយ៉ាងដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកធម្មតាភ្ញាក់ផ្អើល—ហើយពួកវាមានតម្លៃទាបជាងគូប្រជែងអាមេរិក ឬអឺរ៉ុប។

ប៉ុន្តែអ្នកប្រើប្រាស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកភាគច្រើនមិនចង់បានវាទេ នេះបើយោងតាមការស្ទង់មតិពី University of Chicago និង AP-NORC ។ ទោះបីជារថយន្តចិនមានតម្លៃថោកជាង រថយន្តអាមេរិក ១០,០០០ ដុល្លារក៏ដោយ ក៏អ្នកឆ្លើយតបភាគច្រើនចំពោះការស្ទង់មតិដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍បាននិយាយថា ពួកគេនឹងពេញចិត្តយានយន្តរបស់ពួកគេផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការព្រមានធំៗពីរ៖ គុណសម្បត្តិសម្រាប់រថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិកជាទូទៅកាន់តែរួមតូចទៅៗ នៅពេលដែលការសន្សំកើនឡើង។ ជនជាតិអាមេរិកពីរភាគបីនិយាយថា វាមានតម្លៃ ៥០០ ដុល្លារបន្ថែមទៀតដើម្បីទិញរថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជាជាងរថយន្តចិន។ ៥៣% និយាយថា វាមានតម្លៃ ១០,០០០ ដុល្លារបន្ថែមទៀត។ ហើយបន្ទាប់មកមានការផ្លាស់ប្តូរតាមពេលវេលា។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ចំណែកនៃអ្នកឆ្លើយតបដែលនិយាយថាពួកគេសុខចិត្តបង់ប្រាក់បន្ថែមបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់—ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរពីរខ្ទង់ឆ្ពោះទៅរករថយន្តចិនដែលមានតម្លៃថោកជាង សម្រាប់ការសន្សំ ៥០០ ដុល្លារ និង ៥,០០០ ដុល្លារ។

សម្រាប់ពេលនេះ នេះជាការពិតណាស់ ភាគច្រើនជាទ្រឹស្តី។ អ្នកមិនអាចទិញ EV ចិនបានងាយស្រួលនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនមិនមានហាងលក់ ឬអ្នកចែកចាយនៅសហរដ្ឋអាមេរិកទេ។ ការនាំចូលមួយនឹងតម្រូវឱ្យមានពន្ធខ្ពស់ ហើយការធ្វើដូច្នេះនឹងត្រូវហាមឃាត់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងសន្តិសុខជាតិ។

ប៉ុន្តែការបដិសេធការកើនឡើងនៃ EV ចិនថាគ្មានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក គឺជាកំហុសយុទ្ធសាស្ត្រមួយ។ ខ្ញុំនៅតែនឹកឃើញដល់វគ្គសិក្សាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្ញុំនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ ១៩៥៩ នាយករដ្ឋមន្ត្រីសូវៀត Nikita Khrushchev បានជជែកដេញដោលគ្នាដោយឯកឯងជាមួយអនុប្រធានាធិបតីអាមេរិក Richard Nixon នៅមុខច្បាប់ចម្លងនៃផ្ទះបាយអាមេរិកមួយ។ Nixon បានចង្អុលទៅផ្ទះបាយ និងគ្រឿងប្រើប្រាស់ទំនើបរបស់វាថាជាសញ្ញានៃឱកាសដែលមូលធននិយមអាចផ្តល់ឱ្យ។ Khrushchev បានប្រកែកថាទំនិញទាំងនោះគឺជាសញ្ញានៃភាពប្រណីតទំនើប។ ជាចុងក្រោយ ពេលនោះបានលើកទឹកចិត្តប្រជាជនសូវៀតឱ្យទាមទារភាពសុខស្រួលក្នុងគ្រួសារ។

តើអ្នកប្រើប្រាស់ជនជាតិអាមេរិកនឹងមានអារម្មណ៍យ៉ាងណា នៅពេលពួកគេភ្ញាក់ដឹងខ្លួនពីការពិតថាពិភពលោកទាំងមូលកំពុងរីករាយនឹងភាពប្រណីតថ្មីៗក្នុងតម្លៃទាប? នៅទីក្រុង Washington មេដឹកនាំជាប់ឆ្នោតជាច្រើនទាំងសងខាងនៃវិស័យនយោបាយជឿថា ការរឹងមាំជាមួយចិនគឺជាការឈ្នះទាំងក្នុងនយោបាយ និងគោលនយោបាយ។ ដូចដែលការស្ទង់មតិបានបង្ហាញ អ្នកប្រើប្រាស់ជនជាតិអាមេរិកអាចទទួលយកបានរហូតដល់ចំណុចមួយ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែង វានឹងពិបាកក្នុងការប្រឆាំងនឹងផលិតផលដែលមានតម្លៃថោក និងគុណភាពល្អជាង។

ក្រុមហ៊ុនដែលមានទស្សនវិស័យចំពោះប្រទេសចិនមើលឃើញបញ្ហាប្រឈមនៅពេលខាងមុខ ប៉ុន្តែសកម្មភាពគាំទ្រមានតិចតួចណាស់។ ភាគច្រើន ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកហាក់បីដូចជាពេញចិត្តនឹងគោលនយោបាយទ្វេភាគីនាពេលបច្ចុប្បន្ន—ទោះបីជាទំនប់នោះអាចត្រូវបានបំពេញយ៉ាងងាយស្រួលតាមបំណងប្រាថ្នារបស់រដ្ឋបាលនាពេលអនាគតក៏ដោយ។ The Ford Motor Company គឺជាករណីលើកលែងមួយ។ ឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីគិតឡើងវិញនូវការផលិត EV របស់ខ្លួនពីដំបូង និងបង្កើតរថយន្តដែលអាចប្រកួតប្រជែងលើតម្លៃ។ វាជាចក្ខុវិស័យដ៏ក្លាហានមួយដែលមានហានិភ័យប្រតិបត្តិការច្រើន។

អ្នកជំនាញអាកាសធាតុ និងអ្នកតាមដានប្រទេសចិនយ៉ាងដិតដល់ មានទស្សនៈអវិជ្ជមាន៖ ពួកគេមើលឃើញការកើនឡើងនៃ EV ចិនថាជាការគំរាមកំហែងដល់អត្ថិភាពនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ រួចហើយ EV ចិនបានក្លាយជាអ្នកលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសទីផ្សារកំពុងរីកចម្រើនមួយចំនួន ហើយកំពុងជ្រៀតចូលទីផ្សារនៅអឺរ៉ុប ចក្រភពអង់គ្លេស និងអូស្ត្រាលីកាន់តែខ្លាំងឡើង។ នៅពេលដែលថ្លៃដើមបន្តថយចុះ ហើយបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែប្រសើរឡើង សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចូលផងដែរ។

ដើម្បីទទួលបានរឿងនេះនៅក្នុងប្រអប់សំបុត្ររបស់អ្នក សូមចុះឈ្មោះជាវព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មាន TIME CO2 Leadership Report ។

រឿងនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយភាពជាដៃគូជាមួយ និង Journalism Funding Partners ។ TIME ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះខ្លឹមសារនេះ។