(SeaPRwire) –   នៅពេលដែលបុគ្គលិករាប់ពាន់នាក់នៃរដ្ឋបាលសន្តិសុខការដឹកជញ្ជូន (TSA) បានឈប់សម្រាកការងារក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ ដោយសារតែសភាជាប់គាំងក្នុងការប្រឈមមុខដាក់គ្នាដែលបានបង្កកប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់ពួកគេ ប្រជាជនអាមេរិកបានឃើញពីសារៈសំខាន់នៃ TSA ដែលមានបុគ្គលិកគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយភាពរលូន។ ប៉ុន្តែឯកសារថវិកាចុងក្រោយបង្អស់បង្ហាញថា រដ្ឋបាល Trump ចង់កាត់បន្ថយការងារ TSA ចំនួនមួយចំនួន ដោយជំនួសបុគ្គលិកខ្លះដោយកម្លាំងពលកម្មឯកជន ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។

យោងតាមឯកសារបញ្ជាក់ថវិការបស់ក្រសួងសន្តិសុខមាតុភូមិដែលបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 31 ខែមីនា សេតវិមានបានស្នើសុំថវិកា TSA ចំនួន 11.7 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធបន្ទាប់ ដែលនឹងតំណាងឱ្យការកាត់បន្ថយតំណែងជិត 8,400 និងសមមូលពេញម៉ោង (FTEs) ប្រហែល 9,400 ។

នេះរួមបញ្ចូលទាំងការកាត់បន្ថយតំណែងមន្ត្រីសន្តិសុខការដឹកជញ្ជូន (TSO) ចំនួន 2,462 និង FTEs TSO ចំនួន 4,351 ។ មន្ត្រីបែបនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាបុគ្គលិកជួរមុខនៅអាកាសយានដ្ឋាន ដែលអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ និងស្វែងរកអ្នកដំណើរ។ ការស្នើរសុំក៏រួមបញ្ចូលការផ្ទេរតំណែង TSA ចំនួនជាង 800 សម្រាប់បុគ្គលិកច្រកចេញ ដែលសេតវិមាននិយាយថា នឹងសន្សំប្រាក់បានប្រហែល 97.3 លានដុល្លារ។

“ទោះបីជាមានការកាត់បន្ថយទាំងនេះក៏ដោយ TSA នឹងរក្សាតំណែងសំខាន់ៗដែលចាំបាច់សម្រាប់បេសកកម្មទាំងអស់ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងភាពបន្តនៃបេសកកម្ម” ឯកសារបានបញ្ជាក់។

ដើម្បីទូទាត់ការកាត់បន្ថយការងារ ថវិកាដែលបានស្នើរសុំដោយសេតវិមានបានស្នើឱ្យធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មប្រតិបត្តិការសន្តិសុខនៅអាកាសយានដ្ឋានតូចៗ។ ការស្នើរសុំបានណែនាំថា អាកាសយានដ្ឋានគួរតែត្រូវបានតម្រូវឱ្យចុះឈ្មោះក្នុងកម្មវិធីភាពជាដៃគូត្រួតពិនិត្យរបស់ TSA ដែលសម្របសម្រួលការធ្វើកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនឯកជនសម្រាប់សេវាត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ។

យោងតាមការិយាល័យគ្រប់គ្រង និងថវិការបស់សេតវិមាន អាកាសយានដ្ឋានប្រហែល 20 ដែលកំពុងប្រើប្រាស់កម្មវិធីនេះរួចហើយ “បានបង្ហាញពីការសន្សំប្រាក់បើធៀបនឹងប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋាភិបាល” ហើយវិធីសាស្រ្តទូលំទូលាយជាងនេះចំពោះការប្រើប្រាស់កម្មវិធីនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងសន្សំបាន 52 លានដុល្លារ។ ថវិកាដែលបានស្នើរសុំសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងសន្សំបានជាង 500 លានដុល្លារក្នុងការចំណាយរបស់ TSA ។

ប៉ុន្តែថវិកាដែលបានស្នើរសុំដោយសេតវិមានមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយប៉ុណ្ណោះទេ។ វាក៏ស្នើសុំការបែងចែកថវិកា 225.9 លានដុល្លារសម្រាប់ការទិញ និងដាក់ពង្រាយម៉ាស៊ីន Computed Tomography ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ និង 48.1 លានដុល្លារដើម្បីជំនួសប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដែល “ហួសសម័យ” ។ ថវិកាក៏ស្នើសុំ 20 លានដុល្លារសម្រាប់ e-Gates ដែល “នឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្គូផ្គងអត្តសញ្ញាណដោយសុវត្ថិភាព ត្រឹមត្រូវ និងដោយខ្លួនឯង កាត់បន្ថយការត្រួតពិនិត្យអត្តសញ្ញាណ បង្កើនល្បឿនការឆ្លងកាត់អ្នកដំណើរទ្វេដង និងកាត់បន្ថយអន្តរកម្មរវាងមនុស្ស” ។

សភាគ្រោងនឹងរៀបចំការស្តាប់លើសំណើថវិការបស់សេតវិមាននៅចុងខែនេះ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយមុនពេលឆ្នាំសារពើពន្ធ 2026 បញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា។

ការជំទាស់ប្រឆាំងនឹងឯកជនភាវូបនីយកម្ម

ប្រធានាធិបតី Donald Trump បានកំណត់គោលដៅ TSA ជាយូរមកហើយ ដោយរិះគន់ថាមានប្រសិទ្ធភាពទាប និងត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានសម្រួលដល់ការធ្វើចំណាកស្រុកខុសច្បាប់។ នៅថ្ងៃដំបូងនៃអាណត្តិទីពីររបស់គាត់ Trump បានបណ្តេញប្រមុខភ្នាក់ងារចេញ ហើយនៅខែឧសភាឆ្នាំមុន សេតវិមានបានស្នើឱ្យកាត់បន្ថយថវិកាចំនួន 247 លានដុល្លារសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 2026 ។

“ទោះបីជាមានការកើនឡើងថវិកាជាបន្តបន្ទាប់ចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើង TSA បានបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ខណៈពេលដែលអនុវត្តវិធានការត្រួតពិនិត្យដែលរំលោភលើឯកជនភាព និងសេចក្តីថ្លៃថ្នូររបស់ជនជាតិអាមេរិក” សេតវិមានបាននិយាយនៅពេលនោះ។ វាបានអះអាងថា នៅក្រោមរដ្ឋបាលរបស់ប្រធានាធិបតី Joe Biden ភ្នាក់ងារនេះត្រូវបាន “រំលោភបំពានដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើចំណាកស្រុកខុសច្បាប់ទ្រង់ទ្រាយធំ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យជនអន្តោប្រវេសន៍ខុសច្បាប់ហោះហើរចូលទៅក្នុងប្រទេសដោយគ្មានឯកសារត្រឹមត្រូវ” ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងចុងក្រោយរបស់គាត់បានកើតឡើងបន្ទាប់ពីបុគ្គលិក TSA ចំនួនជាង 500 នាក់ ដែលតំណាងឱ្យប្រហែល 0.8% នៃបុគ្គលិក TSA សរុប បានលាលែងពីតំណែងជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការបិទសេវាខែកុម្ភៈ ហើយមន្ត្រីអន្តោប្រវេសន៍ និងគយ (ICE) ត្រូវបាននាំយកមកដោយមានការចម្រូងចម្រាសដើម្បីព្យាយាមជួយប្រតិបត្តិការសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋាន ទោះបីជាមានការរិះគន់ថាពួកគេខ្វះសមត្ថភាពក្នុងការងារនេះ និងមិនបានជួយកាត់បន្ថយជួរវែងក៏ដោយ។

សំណើរសុំធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋានបានបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខកាន់តែច្រើន។ សហព័ន្ធបុគ្គលិកស៊ីវិលអាមេរិក (American Federation of Government Employees) ដែលតំណាងឱ្យមន្ត្រី TSA ប្រហែល 47,000 នាក់ បានលើកឡើងពីមុនថា ឯកជនភាវូបនីយកម្មធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើរ ធ្វើឱ្យសុខុមាលភាពរបស់បុគ្គលិកសន្តិសុខមានលំដាប់ថ្នាក់ទាប ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតបុគ្គលិក និងអត្រាផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិកខ្ពស់។

ឯកជនភាវូបនីយកម្ម TSA គឺជាសំណើរសុំពីគម្រោង 2025 ដែលជាគម្រោងអភិរក្សនិយមដែលមានការចម្រូងចម្រាស ដែល Russell Vought នាយកការិយាល័យគ្រប់គ្រង និងថវិការបស់សេតវិមានបច្ចុប្បន្ន គឺជាស្ថាបត្យករសំខាន់។ សៀវភៅណែនាំបានអះអាងថា គំរូ TSA បច្ចុប្បន្នមាន “តម្លៃថ្លៃ និងធ្វើឱ្យ TSA ក្លាយជាអ្នកគ្រប់គ្រង និងអង្គការដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យដោយមិនចាំបាច់” ។

ប៉ុន្តែអ្នករិះគន់និយាយថា TSA ត្រូវបានបង្កើតឡើង បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001 ដើម្បីបង្កើនស្តង់ដារសន្តិសុខពីប្រតិបត្តិការឯកជនពីមុន។ Johnny Jones អគ្គលេខាធិការរងនៃក្រុមប្រឹក្សា TSA 100 របស់ AFGE បានប្រាប់ NPR កាលពីខែមុនថា អាទិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនទទួលម៉ៅការឯកជនគឺ “រកប្រាក់ចំណេញ មិនមែនខ្វល់ពីសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរទេ” ។